ということで中ノ沢からバスで長万部に戻ってきました。長万部駅前の商店街は今も昔もこんな感じですね。町中に「歓迎　東京理科大学」の旗があります。

ここ長万部には東京理科大学長万部校（基礎工学部1年次課程）がありますが、この辺りの街並みからは全くそういう感じはしません。ちなみに長万部校は昭和62（1987）年に出来たから随分と歴史がありますね。

左は昭和17年創業の「栄湯」　長万部に銭湯があったの知りませんでした。そして右が「アマソドにしだ」に見えて仕方が無かった。


ということで長万部温泉に2連泊するので近道の跨線橋を行こうと思います。

人生2度目6年振りのこの近道の跨線橋です。最初にこれ見ると「一体どこに連れて行かれるのか？」と激しい不安に襲われると思います。
⇒　北海道＆東日本パスの旅2013.10日目後編（函館本線：蕨岱駅）


自分1人なのに歩いているとグワングワンと揺れがずっと続きます。


跨線橋の上から札幌方面　いわゆる山線（左側）と海線（右側）ってやつです。ここだけ見ると山線の方がメインルートに見えます。

長万部駅方面を見ると非常に広い構内ですね。こんなのんびりした場所を見てると、ここに本当に新幹線が来るのか疑いたくなります。北海道新幹線の札幌延伸は2030年度末予定なので後12年・・・5年後くらいにはどんどん工事が進んでくるという事ですかね。

ポイントだらけ。新幹線が開通すると長万部からは札幌まで25分・函館まで20分しか掛からないということで、相当に人の流れが変わるでしょう。今だとスーパー北斗で札幌・長万部間は2時間半近く、函館・長万部間は約1時間半掛かりますから、新幹線開通したら衝撃的な時間短縮になりますね。

今は長万部駅は海側にしか出入り口が無いけど、新幹線の出入り口は山側（西側）に出来ると。てっきり高架化されるのかと思いましたが駅（線路）自体は地上ということです。ちょうどこの草むらあたりに新幹線が通るんだと思います。

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ということで駅自体に自由通路が出来るから、この跨線橋の運命も長くてあと10年ですね。

いや、その前に橋自体の寿命が来るかもしれませんね・・・

ちなみに新函館～札幌（約211km）までは75％がトンネルだそうで北海道らしい壮大な景色はあんまり楽しめそうにありません。そういえば新幹線開通すると長万部～函館あたりまで全部第3セクターになるのでしょうかね？いさりび鉄道と合わせると長大な第3セクター誕生ですね。

続く