2013.4.29
GW前半最終日に少し足を延ばして奥多摩にツーリングへ。
川崎からだと中央道の上野原ICを降り、甲武トンネル~奥多摩周遊道路がベストと思いますが、奥多摩周遊道路で何台もの白バイと黒バイのお出迎えを受けるので、とても飛ばす気にはなりません。
でも別に今回は違う目的。川野ゲート(駐車場)からすぐ近くにそれはあります。
奥多摩湖ロープウェイ

改札を入りましょう。

足元に気を付けて。

ここは「みとうさんぐち駅」

みとう君

1962年(昭和37年)1月に営業開始、1966年(昭和41年)12月に事実上の営業停止。

わずか4年の活躍だった。

それからもう40年以上の時が過ぎてしまったわけだ。

それにしても40年以上放置されたままなのに、まだケーブルカーが落下しないとは感心する。

イスは元々ないのかな?

もう一台は湖の向こう側で待ってます。でも会う事はもう無いんだ。

こう見ると今の昔もあまりロープウェイ乗り場というのは変わってない。

ケーブル切れたら運悪いと死人がでると思うけど。

当然、対岸にももうひとつの駅がある。今日は奥多摩湖を眺めながらボーっとしていたら結構な時間が過ぎていた。また今度訪問しよう。

以上
□■□■□■□■□
お気に入りの廃線とか。
『背あぶり山山頂』へ。
足尾銅山と本山鉱山神社へ。(前編)
GW前半最終日に少し足を延ばして奥多摩にツーリングへ。
川崎からだと中央道の上野原ICを降り、甲武トンネル~奥多摩周遊道路がベストと思いますが、奥多摩周遊道路で何台もの白バイと黒バイのお出迎えを受けるので、とても飛ばす気にはなりません。
でも別に今回は違う目的。川野ゲート(駐車場)からすぐ近くにそれはあります。
奥多摩湖ロープウェイ

改札を入りましょう。

足元に気を付けて。

ここは「みとうさんぐち駅」

みとう君

1962年(昭和37年)1月に営業開始、1966年(昭和41年)12月に事実上の営業停止。

わずか4年の活躍だった。

それからもう40年以上の時が過ぎてしまったわけだ。

それにしても40年以上放置されたままなのに、まだケーブルカーが落下しないとは感心する。

イスは元々ないのかな?

もう一台は湖の向こう側で待ってます。でも会う事はもう無いんだ。

こう見ると今の昔もあまりロープウェイ乗り場というのは変わってない。

ケーブル切れたら運悪いと死人がでると思うけど。

当然、対岸にももうひとつの駅がある。今日は奥多摩湖を眺めながらボーっとしていたら結構な時間が過ぎていた。また今度訪問しよう。

以上
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お気に入りの廃線とか。
『背あぶり山山頂』へ。
足尾銅山と本山鉱山神社へ。(前編)
