2016.8.26
久し振りのHonda ウエルカムプラザ青山です。
自分のブログ見てみると昨年12月以来の訪問でした → CIVIC TYPE R・・Honda青山
本日の目的はこちら ↓ 2016年8月25日についに日本で発売された新型NSXです。
ちなみにこの展示車は色々なオプションが付いており、お値段は税込28,220,000円であります。ちなみにノーマルだと23,700,000円です。ってあんた・・オプションだけでそこそこのお車が2台ほど買えますがな・・
この独特な色はオプションのバレンシアレッド・パールで追加金額は670,000円・・
ミッドシップにレイアウトされた3.5L V6ツインターボエンジンは373kW（507PS）を叩き出し、3基のモーターを含めたシステム最高出力は427kW（581PS）だそう。初代NSXはまだ280PS自主規制の時代だったんですから時の流れは早いものです。
新NSXが格好良いのか悪いのかの判断はそれぞれにお任せいたしましょうか。
カットボディの展示もありました。背中の後ろは何やら電子部品だらけです。
ちなみに先代NSXはこちらです ⇒ Rの系譜・・Honda青山とお台場のデロリアン。
・‥…━━━☆・‥…━━━☆
マクラーレンホンダ2015年マシンのMP4/30（ロングノーズ）の展示もありました。ですが正直これを見ても何とも思いません。
2015年といえばHondaの総責任者の新井康久氏の度重なるビッグマウスだけがニュースになるという暗黒の1年でした。彼は一体何のためにF1に来たのでしょう？あの1年で失ったものは非常に大きいですよ。
こちらが1年を通してMGU-H（熱エネルギー回生）の発電量が不足しまくって抜かれまくってついでに壊れまくって、アロンソ様がついに鈴鹿で「GP2エンジンのようだ」と無線で吐き捨てたパワーユニットです。返す返すも残念でなりません。
ホンダのF1についてはこちらもどうぞ。
『F1エンジン展 ～最強パワーを追い求めて～』へ。
ロータス・101 ～『中嶋悟。25回目の鈴鹿凱旋』
ティレル019～『中嶋悟。25回目の鈴鹿凱旋』
マクラーレン ホンダMP4/6 4/7～『Honda Collection Hall』
マクラーレン ホンダMP4/4～『Honda Collection Hall』
ティレル020～『Honda Collection Hall』
・‥…━━━☆・‥…━━━☆
最後はアシモです。
アシモはその技術の進化に伴い、どんどん小さくなっています。ちなみに後ろに出ている体重210キロのP2アシモを含め過去の巨大なアシモはこちらです ↓
アシモ（ASIMO）について
アシモ（ASIMO）について（2回目）
ということで、Honda青山で新NSXとMP4/30とアシモに会ってきました。
以上
□■□■□■□■□
Honda青山いろいろ。
CIVIC TYPE R・・Honda青山
Rの系譜・・Honda青山とお台場のデロリアン。
『F1エンジン展 ～最強パワーを追い求めて～』へ。
RC213V（2013）～『 ウエルカムプラザ青山』
『Honda Civic WTCC』を見に。
終わり
久し振りのHonda ウエルカムプラザ青山です。
自分のブログ見てみると昨年12月以来の訪問でした → CIVIC TYPE R・・Honda青山
本日の目的はこちら ↓ 2016年8月25日についに日本で発売された新型NSXです。
ちなみにこの展示車は色々なオプションが付いており、お値段は税込28,220,000円であります。ちなみにノーマルだと23,700,000円です。ってあんた・・オプションだけでそこそこのお車が2台ほど買えますがな・・
この独特な色はオプションのバレンシアレッド・パールで追加金額は670,000円・・
ミッドシップにレイアウトされた3.5L V6ツインターボエンジンは373kW（507PS）を叩き出し、3基のモーターを含めたシステム最高出力は427kW（581PS）だそう。初代NSXはまだ280PS自主規制の時代だったんですから時の流れは早いものです。
新NSXが格好良いのか悪いのかの判断はそれぞれにお任せいたしましょうか。
カットボディの展示もありました。背中の後ろは何やら電子部品だらけです。
ちなみに先代NSXはこちらです ⇒ Rの系譜・・Honda青山とお台場のデロリアン。
・‥…━━━☆・‥…━━━☆
マクラーレンホンダ2015年マシンのMP4/30（ロングノーズ）の展示もありました。ですが正直これを見ても何とも思いません。
2015年といえばHondaの総責任者の新井康久氏の度重なるビッグマウスだけがニュースになるという暗黒の1年でした。彼は一体何のためにF1に来たのでしょう？あの1年で失ったものは非常に大きいですよ。
こちらが1年を通してMGU-H（熱エネルギー回生）の発電量が不足しまくって抜かれまくってついでに壊れまくって、アロンソ様がついに鈴鹿で「GP2エンジンのようだ」と無線で吐き捨てたパワーユニットです。返す返すも残念でなりません。
ホンダのF1についてはこちらもどうぞ。
『F1エンジン展 ～最強パワーを追い求めて～』へ。
ロータス・101 ～『中嶋悟。25回目の鈴鹿凱旋』
ティレル019～『中嶋悟。25回目の鈴鹿凱旋』
マクラーレン ホンダMP4/6 4/7～『Honda Collection Hall』
マクラーレン ホンダMP4/4～『Honda Collection Hall』
ティレル020～『Honda Collection Hall』
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最後はアシモです。
アシモはその技術の進化に伴い、どんどん小さくなっています。ちなみに後ろに出ている体重210キロのP2アシモを含め過去の巨大なアシモはこちらです ↓
アシモ（ASIMO）について
アシモ（ASIMO）について（2回目）
ということで、Honda青山で新NSXとMP4/30とアシモに会ってきました。
以上
□■□■□■□■□
Honda青山いろいろ。
CIVIC TYPE R・・Honda青山
Rの系譜・・Honda青山とお台場のデロリアン。
『F1エンジン展 ～最強パワーを追い求めて～』へ。
RC213V（2013）～『 ウエルカムプラザ青山』
『Honda Civic WTCC』を見に。
終わり
