2016.10.19
　の途中のお話です。

この日はレンタサイクルで夕張市中心部から南清水沢エリアまで下り、再び南清水沢から夕張に登るというルート・・・帰り道で結構疲れていたので、あんまり寄り道せずに道道38号線を夕張に向けて真っ直ぐ進んでおりました。

清水沢と鹿ノ谷の間にある小高い丘を登り切った所に、休憩に良さそうな広さのあるぶっ潰れた元日産の販売店があるので立ち寄りました。この場所自体は昔に何度かレンタカーで通った事もあったので、知ってはいたが敢えて寄る事は無かった場所。
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当たり前だが強烈な日産推し。リベルタビラ・スタンザ・オースターの3つは聞いたことないし、販売店のチャンネル数も豊富である。私はグロリアのY31・Y32両方好きでしたね。北関東は「セドリックは紳士グロリアはヤンキー」という住み分けが確実にありましたが、皆様の地域はどうでしたか？景気の良かった頃は日産に限らず姉妹車が多くあったけど今考えるとぜいたくな話です。
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いきなり話が逸れますが。私の今の愛車はV36スカイライン250GT　TypeV（前期型5AT）なので　一応はこの看板に書いてある車種です。その前は99年式クラウンアスリートVのターボ。
イニシャルDの須藤京一風に言わせて頂くと「4ドアセダンプラスFR、この条件にあらずんばクルマにあらずだ」ですが、次は燃費の良い小さい普通のFF車買わせていただきます。

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適当に自転車止めてリュック放り投げてぼんやりしていると、風に揺られるススキの向こうに何かが見えたので寄ってみると・・何だここ？もはや極上のパラレルワールドとしか思えない世界が広がっておりました。
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ただその疑問はすぐに解消。自転車止めた横に「どうやったらこんなに壊れてしまうのか？」と　半分感心した廃墟があったが、よくよく見ると外壁に「夕張自動車教習所」と書いてありました。

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いつ頃までやっていたかは不明ですが、先ほどの看板の車名を見る限り廃業してから20年くらいは経っていそうです。
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ここは正面の（元）日産販売店から一段下がった所にあるので気付きにくいですね。
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睡眠薬飲まされてボケっとした頭のままでここで起きたら、「ついに人類は核戦争をやっちまったのか・・・」と悲観に暮れて取り乱すこと必至でしょう。
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踏切の先にはちゃんと2本のレールが道を横切っておりました。そうか・・・夕張支線が廃止になる前に既にここは先んじて廃止になってしまった訳ですな。
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時刻はまだ15時前でしたが、早くも傾き始めた太陽の元に照らされた2本のレールが寂しそう。
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教習はここから始まります。雪の季節の教習所ってどういう授業なんでしょうかね。教習所内の除雪だけでも相当な労力が必要です。
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唯一の信号付き交差点。昔ってこんな迷彩柄みたいな信号機でしたっけ？？
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この「停止線」標識は雪国でしか見られないかな。
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ちなみにこの教習所は夕張川を見下ろす高台にあり、繊細なアクセルワークが求められます。
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坂道発進用だと思うけどそんなに急じゃない。使われなくなったアスファルトVS植物
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歩き回って思ったが、クランクとかかなり狭くて今の車のサイズだと引っ掛かってしまいそう。
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ということで「夕張自動車教習所（跡）」は終わりです。
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この旅の行程は
1日目：
2日目：
2日目：
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3日目：
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4日目：
4日目：
5日目：
5日目：
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6日目：
番外編：
番外編：
番外編：
終わり。