2021.4.30
日高本線と室蘭とその他1日目（後編・苫小牧錦町）　の続き
2日目の朝、昨晩買って冷蔵庫に入れていたオニギリがカッチカッチに凍ってました。なぜか並べて冷蔵庫に入れていたゴボウサラダは無事でありました。
朝のTVでは午前中を中心に雨、道内は所によっては雪という荒れ模様の天気予報が流れていました。外に出ると傘が無いと歩けない降り方だったので、ホテルの1階のコンビニで傘を購入しましたが、歩いて5分のレンタカー屋に行くまでの間に強風で骨が折れました。

そういう訳でどうにもいけてない2日目はレンタカーです。まずは「一番遠い様似まで行ってから色々寄って戻って来よう」と決めて、日高本線の終着駅であった様似駅に向かいました。と言いつつも・・・途中に国道の横にあった浦河駅です。

この時はご覧の通り結構な雨が降っていました。ちなみにレンタカーはヴィッツでした。風が強かったことを差し引いても、常用域のスピードでも何だかちゃんと真っ直ぐに走らないので、絶えずハンドルを修整する必要があるので非常に疲れました。

それにしても立派な駅でした。

雨が降っている日高自動車道で追い越しするために、アクセルを踏み込むと接地感がまるで無しでふらつくので怖かったです。高速で事故る人ってこんな感じかとヒヤッとしました。世界のトヨタがこんないい加減な車造りで良いのでしょうか？これは街中専用のお車ですね。


駅前には元旅館がありました。とりあえず正面と左右から３枚程どうぞ。



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帰りに再び浦河駅に寄ったときは完全に晴れてました。Wikipediaによると。この跨線橋は元々上りホームへ渡るものであったが、交換設備廃止後の1988年に浦河町に無償譲渡の上改造されて駅の反対側の国道への自由通路となっていた。ということです。

今は逆にこっちから駅の向こうの丘にあるお寺に行く人くらいでしょうか？でも元駅前に広いスペースがあるから初めからそこに停めますね。

ちなみに浦河町では1960（昭和35）年に最も多い21,915人に達して以降、現在まで人口減少が続いているということで随分と昔にピークを迎えてしまったんですね。 


国道側から階段上がる所に柵は無いけど、駅側の階段が終わった所に柵があるので通り抜けは出来ません。


小さな防波堤の様な物がありましたが、これはそのまま元々防波堤だったそうです。駅の海側にある町役場が1985年竣工なので、40年くらい前までは破天の時にはこれが活躍していた事でしょう。

そういう訳で海岸は300mくらい先に行ってしまいました。昔砂浜と海だった所には公共施設だとか国道235号が作られています。

続く