そしてとある駅へのこの入口が大好きでした。2014年以来の訪問でしたが、その時と変わらずの風景でした。

「もしかしたらこの通路も閉鎖になっているのでは？」と不安でした。この通路を抜けると・・・

スパーンっと目の前に太平洋が広がっているのであります。そしてこちらはとても海の眺めの良い公衆トイレではございません。



２日目のこの日は元々の計画だと、苫小牧を出て一気に様似まで行ってからの帰り道に色々寄って、最後に現役の鵡川や浜田浦で乗り降りしようと考えていました。しかしながら、何やかんやで大狩部駅に着いたのが17時半頃でした。

どう考えても無理な予定でありました。ここから70㎞離れた苫小牧のレンタカー屋が19時閉店なので、北海道の良好な交通環境を考えても18時前には大狩部を離れないと間に合わない可能性があります。



ここに来たのは2014年以来です。この時は「はまなす」を苫小牧で降りてから日高本線にやってきました。
⇒北海道＆東日本パスの旅2014.2日目 前編（はまなすと日高本線）


この階段下での立入禁止看板の意味の無さ・・・今このブログ書きながら気付きましたが、日高本線が高波被害から運休状態になったのは2015年1月となので、初めてここに来た半年後の事だったんですね。

・‥…━━━☆・‥…━━━☆
それにしても大狩部～厚賀の間の高波被害の場所が、こんな大狩部駅の真横だとは思っていませんでした。この日はそんなに強風という訳でもないのに結構な勢いで海水が当たっていました。


この日の風程度でこんな波かぶりの状況だったら、そりゃ高波で被害を受けると思います。現役の時も高波で運休とか多かったのかな？


日高本線からの海といえば、この大狩部～厚賀とさっき寄った東日高幌別～東町の砂浜区間でしょう。


大狩部　さよなら。そして急いで苫小牧に向かいました。
室蘭駅前をぶらぶら（前編）　へ続く
□■□■□■□■□
この旅の行程
１日目：日高本線と室蘭とその他の旅.1日目（前編・浜厚真）
１日目：日高本線と室蘭とその他の旅.1日目（後編・苫小牧錦町）

２日目：日高本線と室蘭とその他の旅.2日目（1/4編・日高本線）
２日目：日高本線と室蘭とその他の旅.2日目（2/4編・日高本線）
２日目：日高本線と室蘭とその他の旅.2日目（3/4編・日高本線）
２日目：日高本線と室蘭とその他の旅.2日目（4/4編・日高本線）

３日目：室蘭駅前をぶらぶら（前編）
３日目：室蘭駅前をぶらぶら（中編）
３日目：室蘭駅前をぶらぶら（後編）
３日目：母恋駅と御崎駅へ。
３日目：輪西駅前をぶらぶら（前編）
３日目：輪西駅前をぶらぶら（後編）
３日目：輪西駅へ。
３日目：静狩駅へ。
３日目：大岸駅へ。